Questo kit permette di aumentare il valore di questo angolo di 1.5° incrementando la stabilità e la velocità di percorrenza in curva.
Per montare il kit, eliminare la protezione in lamiera del disco.
Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni stradali, motorsport e per track day, l’aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell’impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa aumentando così la stabilità.
Il kit comprende una coppia di piastre in alluminio anodizzate oro con un angolo di 1.5°.
Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata.
