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Um den Text zu verkürzen und zu vereinfachen, werden wir den Kraftstoffdruckregler der Einfachheit halber jetzt mit dem Akronym rpb bezeichnen. Ihr Motor läuft „mager“, d. h. mit wenig Kraftstoff, entweder aus einem nicht näher genannten Grund oder weil er vom Hersteller so konzipiert wurde. Wenn wir in diesem Fall das RPB anwenden und den Kraftstoffdruck auch nur geringfügig erhöhen, stellen wir sofort eine Leistungssteigerung fest, die selbst für den Unerfahrensten spürbar ist. Aber wenn unser Motor mit Vergaser sehr gut läuft und wir den RPB einbauen, werden wir keine Verbesserung feststellen, oder wenn der Motor etwas zu fett läuft und wir den RPB einbauen, werden wir sowohl Leistung als auch Drehmoment verloren haben. MAXIMALE DURCHFLUSSRATEN: 3 bar = 270 l/h – 4 bar = 220 l/h – 5 bar = 190 l/h
