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Entwickelt, um die Bewegung der unteren Trapezmuskeln durch Versteifung des Rahmens, mit dem sie verbunden sind, zu reduzieren.
Der Rahmen, der die unteren Querlenker verbindet, die sogenannte Aufhängungsführung, ist bei scharfer Kurvenfahrt erheblichen Verformungen ausgesetzt. Die Gleitstange der Vorderradaufhängung verleiht dieser eine hohe Steifigkeit, indem sie die Bewegungen der Trapezrohre eliminiert.
Die Stange besteht aus massivem Aluminium mit Goldeloxierung.
