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Beim Serienfahrzeug ist eine Einstellung des hinteren Sturzes nicht möglich. Beim Motorsport und bei Trackday-Anwendungen ist die Vergrößerung dieses Winkels ein notwendiges Element, um in einer scharfen Kurve die maximale Aufstandsfläche des Reifens auf dem Boden zu erreichen. Das Kit enthält ein Paar goldeloxierte hintere Sturzplatten aus bearbeitetem Aluminium mit einem Winkel von 1,5°. Sie werden zwischen der Radnabe und der hinteren Aufhängungsbrücke platziert und erhöhen den standardmäßigen negativen Sturz an der Hinterachse, ohne die Spur praktisch zu verändern.
Die serienmäßige Hinterachse weist eine sehr geringe Torsionssteifigkeit auf, was zu einem Untersteuern des Fahrzeugs und damit zu Leistungseinschränkungen führt. Mit diesem Kit können Sie die Steifigkeit des Systems erhöhen, wodurch das Setup viel flacher wird und das Fahrzeug bei Richtungswechseln viel reaktionsschneller wird.
Das System ist einstellbar und ermöglicht es Ihnen, je nach Fahrstil oder Strecke mehr oder weniger Übersteuern einzustellen.
